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    記者從市建委獲悉，為配合地鐵1號線通車，除因地鐵建設(shè)需要預(yù)留部分道路外，截至25日，東西軸線景觀大道機(jī)動(dòng)車道改造工程全線通車，與地鐵1號線形成地上地下立體交通格局。此外，學(xué)府路綜合改造區(qū)域內(nèi)與10個(gè)地鐵站點(diǎn)接壤區(qū)域的人行道鋪裝也已告罄，由此保證地鐵開通后人流的暢通。

    記者在通車現(xiàn)場看到，西大直街路面經(jīng)過維修改造后，變得更加平整、通暢。車行路上，不再有大包小坑。學(xué)府路段上原本位于路中間位置的綠化帶也遷移到了道路兩側(cè)，過去狹窄的雙向行車道一下變得豁然開朗。公交司機(jī)師傅們駕車行駛在道上高興地說：“道平路寬，車跑起來順溜多了！”

    施工人員介紹，經(jīng)過兩個(gè)月維修改造，工程累計(jì)完成東西軸線景觀大道道路改造面積70萬平方米，鋪罩SMA瀝青混合料4萬立方米。東直路、南通大街、東西大直街、學(xué)府路全線18.8公里全部恢復(fù)正常通行。

    市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，由于東西軸線區(qū)域的重要交通樞紐作用，要求道路改造必須在不封閉交通的前提下快速完成，為此，市建委會(huì)同交管部門研究制定了嚴(yán)密的交通組織方案，充分利用夜間22時(shí)至次日早6時(shí)的時(shí)間，緊密銜接各工序，始終保證白天開放道路交通。

    為提升改造后道路質(zhì)量，本次施工首次大面積應(yīng)用了SMA瀝青混凝土和碾壓混凝土技術(shù)。SMA是一種新型瀝青混合料，在北方寒地氣候下具有使用壽命長、抗滑性能好、高低溫穩(wěn)定性好等多種優(yōu)勢。

    東西軸線景觀大道

    南起瓦盆窯收費(fèi)站，沿學(xué)府路至電表廠，再向東沿西大直街、東大直街、南通大街、東直路至南直路，是貫穿哈市主城區(qū)的重要交通干道。