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清晨，何忠華從售票員手上接過回安徽阜陽的硬座車票，小心翼翼地把票和身份證塞進錢包最內層。“這倆一樣也不敢丟，要不比丟錢還要命！”在廣州一家冰箱制造廠打工的老何感嘆，“總算買到票了，廣場上的票販子好像也少了，要是沒這么多麻煩，這實名制就好了！”
1月28日，廣東試行春運實名制火車票售票整一周。這一周，15000門電話預訂熱線，540個火車票代售點、9個火車站，承載著廣東地區(qū)1800萬返鄉(xiāng)旅客的企盼。
今年春運期間，鐵路部門率先在廣鐵集團和成都鐵路局37個車站試行火車票實名制。實名制實施后，票好買了嗎？方便轉讓嗎？進站麻煩嗎？還有“黃牛”倒票嗎？種種新的疑問擺在像何忠華一樣打算坐火車回家的人們面前。
訂票——熱門車次的臥鋪票，一般20分鐘售罄，火車票依然“一票難求”
“往年都是半夜排隊，也沒買到過臥鋪，今年太幸運了！”21日8時16分，趕到廣州流花展館取票的劉超，成為今年廣州第一位拿到實名制火車票的旅客。“電話太難打了，我打了17次才通！”
今年1月21日，廣東在全國率先試行實名制售票，其中電話預訂提前10天，而代售點和火車站的窗口售票比電話預訂晚4天。
廣鐵集團客運處處長黃欣介紹，電話訂票最大的好處是提高購票效率，而且旅客不用戶外排隊。廣鐵集團自2005年春運開始推行電話訂票，目前約有一半旅客是通過電話預訂車票成功的。“而且電話訂票與窗口訂票錯開時間，也減少了在火車站滯留的旅客數(shù)量。”
然而，實名制電話訂票仍難解決“一票難求”的問題。被采訪的旅客中，多數(shù)人反映早晨電話很難撥通，而且通向四川、湖北、河南等熱門線路的直達、特快臥鋪很難買到。“我是支持實名制的，能打黃牛！就是票還是和往年一樣不好買！”打算回河南信陽過節(jié)的盧曉君，打了40分鐘只買到了硬座票。“我有幾個老鄉(xiāng)連硬座都沒買到。”
記者連續(xù)幾天清晨嘗試電話預訂從廣州到河南信陽的車票。發(fā)現(xiàn)這種熱門線路越早打電話買到票的幾率越高。較好車次的硬臥票，一般20分鐘就會售罄，如果中午才打通電話，硬座等席位也會售完。
“目前，鐵路運輸能力與旅客需求之間的差距仍然很大，”黃欣舉例，廣鐵集團目前日常日均單向運輸客座能力約為20萬。春運期間，因為停下貨運，加開臨客，日均單向客座能力提升到32萬。然而，廣東每年春節(jié)返鄉(xiāng)需求超過1800萬，可見運力缺口很大。
實名制售票也給部分乘客造成了一定困擾。
首先，電話訂票只接受居民身份證號碼信息，因此，要憑借護照等其它18種有效證件，是無法提前10天電話訂票，只能提前6天窗口排隊。
其次，如果電話輸入身份證信息有誤，則預訂無效，一些旅客不得不重新訂票。還有少部分旅客表示弄不懂電話訂票程序，錯過了訂票的最佳時間。
再次，今年窗口售票增加了輸入和核對身份證號的程序，售票時間普遍比原先延長了一倍。如果旅客持一代身份證到窗口購票，并且還要咨詢實名制進站等信息，還將延長排隊等候時間。
最后，由于兒童不實行實名制，電話訂票系統(tǒng)就沒有涉及該選項，致使許多一家三口返鄉(xiāng)的旅客很苦惱。“往年電話訂票不需要身份證，我買3張票就好，可是今年要輸入身份證號，我只好借用朋友的身份證號先訂了一張。進站時再求通融。”旅客楊曦表示。
取票、退票——訂單號要記清，沒有與票面一致的有效證件，不能取票退票
在取票柜臺前，9位數(shù)的訂單號碼把工頭兒黎富斌急得滿頭大汗。他幫9位工人訂了30日到河南信陽的硬座票，可是由于打電話時周圍聲音太嘈雜，老黎手上又沒有合適的紙筆，訂單號不僅太長，而且要和身份證一一對應，結果取票時發(fā)現(xiàn)訂單號記錯了一半。經過反復核實，半個小時后老黎拿到票，不住地點頭對排在后面的旅客說抱歉。
除訂單號外，有效身份證件也是實名制推行后的必備條件。旅客只有持有他人有效身份證件原件才能代購、代退、代改簽車票，這也給一些旅客造成了困擾。
“春節(jié)想帶女朋友回我家見父母，可她現(xiàn)在在北京出差，要10天后才回來，我又沒有她的有效證件，不能按時取票就等于訂單作廢。”旅客曾先生十分沮喪。
在外貿公司工作的劉小姐則表示，實名制推行后車票無法轉讓，退票還要浪費20%的手續(xù)費，而她沒有票的同鄉(xiāng)卻只能看著她去退票，自己回不去家。“實名制給票販子增加了成本，要是再不給普通乘客添麻煩，就兩全其美了！”
此外，很多外來務工人員和探親的老人反映，身份證沒有隨身攜帶，因此不能取票。想補辦臨時證件又需要去戶口所在地開介紹信，這就意味著不能買票回家了。
不過，可喜的是，由于今年實行了實名制電話訂票，當日一個車站僅限一證一票，避免了旅客的親友重復幫忙訂票，使取票率從往年的30%提升到今年的70%，電話訂票效益大大提升。
進站、驗票——驗票耗時增加，需要適當提前進站
“據(jù)說驗票好費時間的，有的老鄉(xiāng)說提前兩三個小時，我覺得還是提前4個小時更可靠，萬一上不了車，買票的辛苦全白費了，更要命!”在廣州務工的湖南衡陽人周白生說。
采訪中，抱有小周這樣想法的旅客不少。實名制后，旅客進站必須持與票面一致的有效證件，因此大家都覺得要提前驗票進站才保險，但這也將造成車站更大的壓力。
目前，廣州火車站加上站外雨棚的候車能力總量為兩萬人，而春運期間廣州火車站日均發(fā)送旅客超過22萬人。為了方便旅客候車，減輕火車站壓力，廣州已將能容納4萬人的琶洲廣交會新館列為“異地候車”點，節(jié)前有13趟始發(fā)車旅客將在琶洲“異地候車”。
“乘坐下半夜始發(fā)車的旅客往往白天就到火車站候車，這些旅客是占用火車站候車能力時間最長的旅客，”黃欣說，異地候車的實名制車票上將打上醒目的“候車地點：琶洲”字樣，旅客需提前4小時到琶洲“異地候車”點檢票驗證，再被地鐵專列送抵火車站。
為了加快車站客流移動速度，廣鐵集團今年采購了總價值四五千萬元驗證設備、二代身份證識讀器、車票二維碼識讀器等設備，以便最大限度縮短驗票時間。同時，在26個車站開設了700個驗票口，驗票口數(shù)量比往年增加了10倍。通過測試，目前僅廣州火車站就開辟了86個驗票口，每小時驗票通行能力可以達到18000人。
“經測算，持二帶身份證過閘效率最高，約20秒，耗時比過去翻了5倍。”黃欣介紹，如果旅客臨時掏取證件，或者使用其他證件，再考慮到行李比較多等因素，驗票過閘的時間還將更長，所以希望旅客們還是盡量使用二代身份證。
倒票、造假——排隊倒票的票販子大量減少，須提防假實名票
“雖然多了一些購票環(huán)節(jié)，比較麻煩，但能夠擠壓黃牛黨炒票的空間，也值了。”取完火車票的旅客莫小姐認為，一證一票讓“黃牛黨”難以囤票，火車票銷售的過程更公平透明。
像莫小姐一樣，不少旅客這樣反映，今年火車站票販子明顯減少，“實名制”對打擊“黃牛”還是有很大的威懾力。但是，也有乘客反映，實名制試點剛開始，網上就出現(xiàn)了加價代購實名制火車票的“新黃牛黨”。
22日晚，記者撥打網上一名票販子的電話，希望訂購2月1日廣州至北京的硬臥一張，問對方在哪里見面。“現(xiàn)在我們都數(shù)字化辦公，不用見面了。你把需要的車票通過短信、QQ或郵箱發(fā)給我，標明到達車站、日期、票類別、身份證號碼、姓名、聯(lián)系電話，”對方表示，將用提供的證件號碼訂票，成功后，通過網上銀行交易付錢，“拿到錢后，我們將定單號碼發(fā)給你，你自己帶著證件和訂單號就近取票就可以。”
針對記者的疑問，姚邁表示，根據(jù)調查了解，實名制試行后，今年車站排隊倒票的票販子大量減少，但辦假證、造假票的趨勢更嚴重了。“春運售票還沒開始，我們就已經發(fā)現(xiàn)了倒賣實名制火車票，以及制造假實名制火車票的線索，并迅速開始拉網偵查。僅23日就查獲了3起實名制倒票案。”
根據(jù)目前公安部門掌握的線索，今年倒賣實名制火車票主要有以下幾種途徑：
第一種是收集旅客的身份證信息，然后使用電話搶撥器等手段雇人電話訂票或車站買票，每張加收高額“訂票勞務費”。
第二種是票販子擺攤或去代售點拉客，收集旅客身份證后，用真名真身份證號碼制作假火車票，火車票看起來和真票極為相像，但是因為鐵路火車票信息庫里沒有這個票號，因此無法進站。
第三種是提供配套的假證件與假火車票，蒙騙旅客。二代身份證、護照、各種出入境通行證等，因有防偽標志、水印，仿造難度大、成本高，但一代身份證、士兵證、武警警官證、軍隊離退休干部證等證件，造假難度較低。票販子也會鉆空子。
“票販子造假成本只有幾毛錢，而且造假越多，成本越低。去年我們查獲的假票有6萬多張，旅客很難辨認。”姚邁代表鐵路公安提醒旅客，千萬不要把自己的身份證件交給票販子，不僅容易買到假票，而且容易造成家庭住址、身份證號碼等個人信息外泄甚至被販賣，“一旦這些信息被犯罪分子利用，后果不堪設想。”
