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        柴油機發(fā)生“飛車”的原因與應急措施
        2009-5-19 9:52:55 哈爾濱百姓網(wǎng) 來源:金農(nóng)網(wǎng) 瀏覽 次 【 】【打印】【關(guān)閉
          柴油發(fā)動機“飛車”有兩種表現(xiàn):一種是在冷車啟動后,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速猛增,但過幾秒鐘轉(zhuǎn)速即可穩(wěn)定,稱之為啟動“飛車”;另一種是在熱車工作中,發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然失去控制,發(fā)動機狂轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速遠遠超過規(guī)定的轉(zhuǎn)速。 

          一、“飛車”的原因分析 

          1.冷車啟動發(fā)生飛車,是因為調(diào)速器飛球支架孔磨損過大,停車時支架下沉與殼體相碰,產(chǎn)生摩擦阻力。由于剛啟動時,轉(zhuǎn)速低,飛球離心力不能克服啟動彈簧的壓力和摩擦阻力,因此供油量降不下來,使轉(zhuǎn)速猛增。等發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高后,飛球離心力足以克服啟動彈簧的壓力和摩擦阻力后,飛球支架和推力盤及供油拉桿才一同后移,減少供油量,發(fā)動機轉(zhuǎn)速便進入穩(wěn)定狀態(tài)。 

          2.柴油機經(jīng)常在額定轉(zhuǎn)速下工作,飛球在這一工作位置將推力盤和傳動盤磨出了橢圓形小坑,當轉(zhuǎn)速上升時,飛球應該甩開以減少供油量,卻被卡在圓坑中,造成飛車。 

          3.安裝調(diào)速器時,鋼球涂黃油過多,油很粘稠,造成轉(zhuǎn)速升高時,鋼球難以飛離甩開,以致造成飛車。 

          4.柱塞卡死在柱塞套內(nèi),柱塞彈簧折斷,供油拉桿在拉桿襯套內(nèi)阻滯卡死,使供油拉桿阻滯或卡死在最大供油位置,造成飛車。 

          5.調(diào)速器內(nèi)的機油過多粘度過大,尤其是冬季機油中,因含水過多而凝結(jié),使飛球運動不靈敏,不能及時控制供油量,造成飛車。 

          6.油浴式空氣濾清器油盤加機油過多,被吸人氣缸內(nèi)燃燒,造成飛車。 

          二、發(fā)生“飛車”時應采取的措施 

          發(fā)動機隨轉(zhuǎn)速劇增而引起異常響聲并且冒煙嚴重,這是判斷柴油機“飛車”的主要依據(jù)!帮w車”都是突發(fā)性的,要求駕駛員保持鎮(zhèn)靜;采取果斷措施,迫使柴油機立即停止,否則將在極短的時間內(nèi)便會造成嚴重的后果。發(fā)生“飛車”時可采取以下措施: 

          1.立即將減壓手柄放在減壓位置,給發(fā)動機減壓,使氣缸壓縮無力,發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動。 

          2.切斷油路停止供油。多缸發(fā)動機松開噴油泵上體進油管轉(zhuǎn)向接頭,使噴油泵斷油;單缸發(fā)動機可松開高壓油管接頭螺母,使噴油器斷油。堵塞空氣濾清器,停止新鮮空氣的供給。 

          4.在作業(yè)中遇到“飛車”不要摘擋,制動以增大負荷,使發(fā)動機因超負荷而熄火。 
        [責任編輯:佚名]
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